Доступная среда
МИР, КОМФОРТНЫЙ ДЛЯ ВСЕХ
В октябре в Сочи приехали не только спортсмены на традиционный фестиваль физкультуры и спорта инвалидов, но и многочисленная группа руководителей региональных организаций ВОИ со всей России. Если раньше одновременно с фестивалем проводились «круглые столы» по проблемам доступности, то в этом году впервые был проведен масштабный семинар «Оценка доступности объектов для маломобильных групп населения». Мероприятие проходило в рамках создания безбарьерной среды в городе Сочи в целях проведения Олимпийских и Паралимпийских игр и реализации программы «Доступный город». Его организаторы – Оргкомитет «Сочи-2014», Российский международный олимпийский университет, Всероссийское общество инвалидов и администрация Сочи.
«У ЧЕЛОВЕКА НА КОЛЯСКЕ СВОЙ ВЗГЛЯД НА ЭТУ ПРОБЛЕМУ»
Своими впечатлениями о семинаре поделилась Елена Карловна КУРТЕЕВА, председатель Челябинской областной организации ВОИ. – Я считаю, что проведение такого семинара – важное, значимое дело, тем более что сейчас принята государственная программа «Доступная среда», да и в регионах реализуются свои подобные программы. Здесь нас научили практически оценивать доступность объекта. Полученные знания мы сможем использовать для проведения подобных семинаров у себя в регионах.
К ЭКСПЕРТИЗЕ ОБЪЕКТОВ ГОТОВЫ!
После торжественного вручения сертификатов у представителей СМИ появилась возможность задать свои вопросы одному из ведущих, заместителю председателя ВОИ Олегу Рысеву. – Олег Викторович, какова Ваша оценка семинара? – Общая оценка самая высокая. Такой обучающий семинар очень важен для представителей инвалидной общественности и, конечно же, для администрации города Сочи. Вопрос доступности не может решаться корпоративно, он касается всех граждан страны.
ВОДИТЬ МАШИНУ? ЭТО ПРОСТО!
Московский учебный центр «Надежда» обучает инвалидов вождению автомобиля. Практические занятия проходят на автомобилях марки SKODA , оборудованных различными модификациями ручного управления для механической коробки передач и коробки автомат. Все подробности на сайте www.invalidauto.ru
НЕ РОСКОШЬ, А СРЕДСТВО ИНТЕГРАЦИИ!
В 1993 году я попал в ДТП и получил травму позвоночника. Автомобиль сменил на инвалидное кресло, которое и стало моим основным средством передвижения на годы. За руль я долго не садился. Все изменилось в 1999 году. Мне надоело страдать, и я решил начать активную жизнь. Купил старенький, но бодрый «Опель Вектра» и поехал в подмосковный Королев на фирму покойного ныне Владимира Кочармина переделывать автомобиль на ручное управление. Работа заняла около пяти часов, мы разговорились, и Владимир, являясь учредителем компании «Катаржина», пригласил меня работать. Так в один день я обрел и машину, и работу.
СТРАСТИ ПО ДОРОЖНОМУ ДВИЖЕНИЮ
По официальным данным, в прошлом году гражданами нашей страны было приобретено около трех миллионов автомобилей. Движение стало еще плотнее, мест на парковках еще меньше. Дороги и стоянки, конечно, строятся, но этот процесс не поспевает за растущей армией автомобилистов, среди которых сотни тысяч водителей «на группе». И этим людям в дорожной ситуации, когда автомобилей, что сельдей в бочке, приходится ой как несладко! Правила дорожного движения дают им некоторые послабления. Но нередко эти привилегии попираются здоровыми конкурентами по дорожной полосе, а благие намерения законодательно помочь особым водителям почувствовать себя в автосообществе комфортнее разбиваются об асфальт.
БЕЗБАРЬЕРНОЕ НЕБО НАЧИНАЕТСЯ НА ЗЕМЛЕ
6 марта в сверкающем новыми стальными конструкциями терминале А аэропорта Внуково состоялась торжественная церемония подписания Соглашения между Всероссийским обществом инвалидов и ОАО «Аэропорт Внуково». Подписантами выступили председатель ВОИ, депутат Государственной Думы Александр Ломакин-Румянцев и генеральный директор аэропорта Василий Александров.
ПРЕСТИЖ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ – В ЕЕ ДОСТУПНОСТИ
Это была главная тема и лозунг III конференции «Транспортная политика в области предоставления оптимальных условий пассажирам с ограниченными возможностями», прошедшей 7 декабря в Москве. Задачей конференции является обобщение опыта и выработка практических рекомендаций, направленных на приведение транспортной инфраструктуры и всего транспорта в целом к международным стандартам. Мероприятие прошло под эгидой Всероссийского общества инвалидов, Правительства столицы, Российских железных дорог.
К ОЛИМПИЙСКИМ ВЕРШИНАМ — БЕЗ БАРЬЕРОВ!
Более двухсот делегатов приняли участие в работе форума по стратегии построения безбарьерного пространства, который 4—5 октября прошел в Сочи в отеле «Парус». На форум приехали представители более чем из 40-ти регионов России. Среди них – руководители региональных организаций и лидеры ВОИ. Одним из девизов форума был: «От Паралимпийских Игр – к безбарьерной России.
СОЗДАНИЕ БЕЗБАРЬЕРНОГО ПРОСТРАНСТВА И ИЗМЕНЕНИЕ СОЗНАНИЯ ГРАЖДАН
Из выступления заместителя председателя ВОИ О.В. Рысева на Международном образовательном форуме «Стратегия построения безбарьерного пространства городов и бизнес решения для доступной среды»
ПРОГУЛКА ПО ГОРОДУ N...
Люди с инвалидностью могут очень многое. Группы бесстрашных колясочников покоряют высочайшие горные вершины. Естественно, перед подъемом они проходят специальную подготовку, а во время восхождения их опекают профессиональные альпинисты.
НА ПОМОЩЬ ПРИШЕЛ ЗАКОН
Чувашская региональная организация ВОИ сотрудничает с республиканской прокуратурой. В результате этого партнерства в городах и посёлках появились сделанные по всем правилам пандусы, стали доступными тротуары, инвалиды перестали испытывать нехватку необходимых им лекарств и технических средств реабилитации.
НА НЕДЕЛЬКУ ДО ВТОРОГО Я УЕДУ В БАЛАКОВО…
5 декабря в городе Балаково при поддержке филиала ОАО "РусГидро" – "Саратовская ГЭС" в рамках реализации благотворительной программы "Парус надежды" прошел культурно-спортивный фестиваль для детей -инвалидов"Снежинка".
БЕЗБАРЬЕРНОЕ НЕБО
Часто ли мы встречаем инвалидов в городском общественном транспорте, в электричках и поездах, в аэропортах и самолетах? Увы, крайне редко. Инвалид на транспорте – скорее исключение, чем правило; эта среда недружелюбна к нему, не приспособлена к его специфическим потребностям. Однако справедливости ради надо сказать – в последние 2–3 года ситуация в России начала улучшаться и, что самое важное, – улучшения эти не локальные, эпизодические, а системные.
