ГОРНЫЙ АЛТАЙ – ЭТО КРУТО! ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ

Сергей Поддубный рассказал, что ему особенно по душе парк-отель «Ая», который в 30 с небольшим километрах от столицы Республики Алтай Горно-Алтайска. Целенаправленно стал изучать эту локацию. Посмотрел с дюжину роликов про отель и одноименное озеро, прочитал десятки отзывов, убедился, что в отличие от соседних отелей и баз отдыха какая-никакая доступная среда для колясочников там действительно наличествует. В общем, забронировал стандартный номер площадью 20 квадратных метров в корпусе «Югославский» на 7 дней и 8 ночей, заплатив половину стоимости – без малого 70 тысяч рублей. В поездку решили отправиться втроем – с женой Ириной и младшей дочерью Натальей.
За пару месяцев до заселения купил билеты в обычное купе (поезда со спецкупе по времени прибытия оказались не очень удобными, но они были) до Бийска, поскольку до Горно-Алтайска железнодорожного сообщения нет.
За пару суток до поездки подал заявку в Центр содействия мобильности РЖД, чтобы помощник сопроводил от зала ожидания до купе.
И вот уже казанские пейзажи мелькают за окном поезда. На улице летняя теплая погода, а в вагоне –вот-вот иней по стенам распушится… Умоляем проводницу – поумерьте пыл кондиционеру! А то прибудем в место отдыха с воспалением легких. Но она только руками разводит… Оказывается, охладитель микроклимата работает всего в двух положениях: либо морозит, как в тайге зимой, либо молчит в тряпочку, и тогда зной накаляет атмосферу поезда. К слову, о тряпочке. Проводница принесла простынь и предложила бороться с холодом чисто по-российски: замотать место, откуда дует. Мы так и сделали: дочка забралась на вторую полку и тщательно обмотала кондиционер со всех сторон. Спасены! Хотя удивительная ведь ситуация, которую несложно разрешить. Почему бы каждый вагон не снабдить регулятором температурного режима, как в автомобиле? Ведь несложная система: надо прохлады – крутанул вентиль, не надо – затянул до упора.
Пейзаж средней полосы России тянется до самого Бийска – холмы, перелески, березки… Правда, в Тюменской и Омской областях деревья изрядно поедены непарным шелкопрядом: огромные белые спички торчат вдоль железной дороги! Но есть участки – не отвести глаз, просто картины Левитана!                      
В Бийске платформы низкие. Сотрудник Центра содействия мобильности РЖД виновато констатировал: «Подъемника у нас нет, так что держитесь за мою шею – я вас вытащу». Напрягать его не стал, спустился самостоятельно на костылях, правда, ступенька в самом низу расположена высоковато, пришлось-таки опереться о крепкое плечо помощника, спрыгнуть и пересесть на коляску. Зато вокзал в Бийске – почти идеал безбарьерности: и пандус с перилами, и просторный санузел, и парковочные места! Может, и подъемник вскоре появится, ведь далеко не все инвалиды могут проделать такие акробатические номера…
Этот же провожатый сообщил: от Бийска до парк-отеля 125 километров, таксисты ездят неохотно, могу подогнать знакомого – за семь тысяч доставит с комфортом. Я отказался и позвонил в такси «Максим». Стоимость поездки озвучили в 3 тысячи 425 рублей. Единственно, когда таксист сложил мою коляску, то исправил таксу в сторону некоторого повышения, заявив, что инвалидное кресло – это багаж. Видимо, водитель никогда не читал «Устав наземного транспорта и городского наземного электрического транспорта», где прямо говорится, что услуги по перевозке кресла-коляски в легковом такси предоставляются без взимания дополнительной платы. Но я спорить не стал, ехать далеко, не обеднею, а этот поступок пусть остается на его совести…
Мчась по Чуйскому тракту, заметил указатель «Сростки». Родное село Василия Шукшина! Обязательно заедем к его памятнику и посетим музей на обратном пути, уговорим таксиста завернуть за отдельную плату.

Алтайский Марс

Парк-отель «Ая» встретил нас пасмурной погодой и ливнем, а в Бийске-то солнышко светило! Подъехали к корпусу «Югославский» – пандус на входе без перил, крутой и узкий – сантиметров 70. Когда зимой бронировал номер, по телефону спрашивал: удобен ли заезд? Да-да, конечно! Увы, сотрудники отеля не понимают, как должен выглядеть правильный пандус.
Разбираться было некогда, вечер на носу, заселились, поскольку уже наутро нужно было стартовать на 20-часовую экскурсию «Алтайский Марс», оплаченную заранее. 420 километров в одну сторону и столько же – в обратную.
Чуйский тракт – легендарная дорога! По ней во время Великой Отечественной войны доставляли из Монголии грузы на верблюдах, запечатлена она и в фильмах Шукшина. Вот по этому тракту почти до границы с Монголией мчал нас микроавтобус «Мерседес»: Семинский перевал, перевал Чике-Таман, слияние рек Чуи и Катуни, Гейзерное озеро, Алтайский Марс – красоты и виды неописуемые. Каждый раз выходить-заходить в «Мерседес» непросто: он, как водится у туроператоров, без подъемника. Конечно, на коляске проехать можно не везде. Пожалуй, самое комфортное место – Гейзерное озеро, к нему проложены деревянные мостки, кое-где деформированные от времени, но проехать до самого водоема можно без особых проблем. Владельцы кафешек на всем протяжении этого участка Чуйского тракта пытаются тянуться к цивилизации. Кто-то понаделал сварные пандусы. А у кого-то их и вовсе нет. Ощущение, что никто за этим не следит, все пущено на самотек.

Смертельно уставшие, и все-таки довольные вернулись с этой 20-часовой прогулки. И мне захотелось номер поуютнее: все-таки еще целую неделю жить! Обратился в службу размещения – нет ли чего-то более комфортного для колясочника? Предложили корпус «Алира», где ступенек на входной группе нет, но номера такие же, как в «Югославском». Также предложили бунгало – без порожков, площадь 24 квадратных метра, кухня, душ со сливом в полу за стеклянной перегородкой, для колясочника – самое то! Выбрали бунгало. Оно дороже, чем стандартный номер в полтора раза, но администрация парка-отеля пошла нам навстречу и не взяла с нас доплаты. От бунгало ближе и до ресторана со «шведским» завтраком (входил в стоимость покупки номера), а об обеде и ужине нужно позаботиться самому. В ресторанах парк-отеля – конские ценники, а вот в столовых за пределами этого мини-городка – вполне приемлемые, за 500-600 рублей можно что-то существенное положить на зуб.

Практически весь парк-отель «Ая» доступен для прогулок: дорожки асфальтированные или выложенные плиткой, которая плотно притерта. Можно гулять между корпусами, выйти к озеру и на пляж, есть открытый бассейн с поручнями, с помощью которых можно погружаться в воду, есть и аквапарк. Я когда впервые вышел на прогулку, увидел суслика – их здесь целая колония! Людей почти не боятся. Есть и кролики, которые гуляют сами по себе. Подпускают близко, можно фотографироваться, чему очень рады и дети, и взрослые.
Еще одну 12-часовую экскурсию на Телецкое озеро пережили легче. Но доступность там никакая. 35-местный автобус со ступеньками, катер – с вертикальным трапом, я на него запрыгнул и залез через люк в салон, сбоку по бортику не пройти. Все выходы к водопадам на озере – крутые, каменистые, по козьим тропам. Обозревал все только с воды.
Отдельно съездили в Манжерок, где сейчас реконструкция, кругом техника, гравий, рабочие. Прокатились в селение Чемал, на остров Патмос, который стоит посередине бурлящей Катуни. На коляске там сложно. Но виды природы, реки, скал – впечатляющие!

Посетили и Горно-Алтайск. Чувствуется, что тему доступности тут стали «двигать» совсем недавно. Поехали на такси в магазин «Сувениры Горного Алтая», так как его в интернете позиционировали как «архитектурно безбарьерный для всех категорий граждан». Ну, конечно! На крыльце – два крутых швеллера, скрепленные металлическими перемычками. Мой активный «Пикник» в них не вписывался. Пришлось опять скакать по ступенькам на костылях…

Во время прогулки по городу попалась на глаза организация с названием «Банкротство граждан» с режимом работы, как написано на вывеске, «без выходных». Но, видимо, банкротить людей с инвалидностью там не собираются: к входу ведет крутая лестница. И то правда – век бы туда не заходить!
А вот Национальный музей имени Анохина порадовал идеальной доступностью – и снаружи все по правилам, и внутри. В зал, где лежит мумия «алтайской принцессы», ведут ступеньки. Но рядом стоит ступенькоход. И сотрудник сразу помог преодолеть лестницу. 

Многие торговые точки в городе с порожками, ступеньками. Увы, колясочников там не хотят привечать. Но ведь можно заставить! Широкое поле деятельности для общественных экспертов, а также для инспекторов строительно-архитектурного надзора.   
На обратном пути, когда мчались на такси на железнодорожный вокзал Бийска, все-таки заехали в родное село Шукшина. Удивился, что в одном из зданий музея – деревянной школе, где учился прославленный кинематографист и писатель, есть пандус. Но зайти во внутрь мы не смогли: в тот день полы были покрашены. А вот к бронзовому памятнику сидящего на валуне босого Шукшина на горе Пикет дойти немудрено: к нему ведет естественный пандус – пологая твердая грунтовая дорожка с травами и цветами по бокам. Природа постаралась. И туристы, которые практически беспрерывным потоком идут поклониться гению алтайской земли, утоптали тропу к памятнику почти до асфальтовой твердости. Не зарастет она, похоже, никогда.

…Когда писал этот материал, появилась новость: готовится законопроект о компенсации затрат на туристические поездки внутри России для людей с инвалидностью. Возврат средств коснется только организованных туров по России, оформленных через туроператоров. Планируется усилить требования к туристической инфраструктуре, чтобы она была комфортна для туристов с инвалидностью. И это правильно! Экскурсионные агентства нужно обязать в случае необходимости арендовать автобусы с подъемниками.
Как только этот закон будет подписан и вступит в силу, охота к перемене мест у людей с инвалидностью усилится. У меня так – точно!
 
Владимир ГАРАНИН
Республика Алтай – Казань