ДИСКРИМИНАЦИЯ? БУДЕМ ИСПРАВЛЯТЬ!

В жизни автомобилистов-инвалидов произошло событие, которое многих заставило схватиться за голову: вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который касается граждан Беларуси, России и Казахстана. В пункте 15.1. приложения №3 этого документа говорится: «транспортные средства, предназначенные для лиц с ограниченными физическими возможностями, должны иметь автоматическую трансмиссию, антиблокировочную тормозную систему и адаптированные органы управления». Забота о безопасности – дело хорошее, но, насколько я знаю, процентов 80 автомобилистов «на группе» до сих пор пользуются машинами с механической коробкой передач. И антиблокировочных тормозов в их авто нет в помине: чаще всего эта опция в бюджетных моделях не предусмотрена. Более того, большинство из инвалидов, мечтая когда-нибудь поменять средство передвижения, больше склонялись опять же к автомобилю с механикой. Потому что автомат – это, конечно, удобно, но дорого – тысяч на 30–40 дороже. А это при скромных доходах весьма приличная сумма.
Конечно, можно надеяться, что наши гуманные автоинспекторы не будут сильно придираться к «особым» водителям. Но, скажем, в Казани производственно-конструкторское бюро «АРКО» уже сейчас не выдает документы на перерегистрацию в качестве спецавто в отделение технического надзора отдела ГИБДД, если у машины нет коробки-автомата. Предполагаю, что и в других регионах России та же ситуация.
Лучше бы государство озаботилось реальной поддержкой водителей с инвалидностью – в виде хотя бы частичной компенсации стоимости автомобиля. Замечу, что и ручное управление люди ставят за свой счёт. А цена его с установкой около 20 тысяч. Это обычное, без наворотов.

* * *

Запрет с 1 июля 2016 года на использование предназначенных для инвалидов автомобилей с механической коробкой передач является дискриминирующим – об этом 20 апреля в ходе «правительственного часа» в Государственной Думе РФ заявил заместитель председателя комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов, председатель ВОИ Михаил Терентьев.
«Сегодня автомобиль для инвалидов является важным средством независимого образа жизни, – подчеркнул он в своем вопросе к главе Минпромторга Денису Мантурову. – Многие управляют автомобилем с механической коробкой передач. Однако в 2015 году вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который запрещает использование автомобиля, предназначенного для инвалида, с механической трансмиссией или без антиблокировочной тормозной системы с 01 июля 2016 года».
Терентьев отметил, что это является нарушением российского законодательства, направленного на обеспечение инвалидов равными с другими гражданами возможностями.
«Прошу Вас проинформировать депутатов: когда будут направлены изменения в технический регламент от имени Российской Федерации. И когда Министерство промышленности и торговли доложит об исправлении этой «нелепой» ситуации, дискриминирующей автомобилистов с инвалидностью?» – обратился к министру депутат.
Мантуров сообщил, что уже переговорил по этой теме с министром, который отвечает в Евразийской экономической комиссии за техрегулирование. По словам главы Минпромторга, если будет внесено соответствующее предложение, то в течение двух-трех месяцев можно будет обеспечить отложенное введение технического регламента. «Если Вы считаете, что в свое время не были учтены какие-то аспекты, то давайте оперативно отработаем и внесем эти изменения», – согласился министр. 

Подготовил Владимир ГАРАНИН