ОБНИМАЯ НЕБО КРЕПКИМИ РУКАМИ…
В 2013 году Российский спортивный союз инвалидов при помощи Благотворительного фонда «Урал» «вдохнул» новую жизнь в программу для любителей авиации «Небо, открытое для всех». Смельчаки парили в аэродинамической трубе, поднимались в небо на гидросамолете, автожире, параплане и даже на настоящем воздушном шаре! А осенью в подмосковной Коломне участникам программы довелось совершить прыжки с парашютом. Небо оказалось действительно открыто всем, кто открыт небу.
Полеты в Подмосковье, Башкирии, в Орловской области наглядно показали, насколько живой интерес проявляют люди с инвалидностью к авиации. В этом, безусловно, большая заслуга энтузиаста и координатора программы «Небо, открытое для всех» Сергея Михайловича Потехина, который на протяжении уже двадцати лет одержим благородной идеей сделать небо безбарьерным.
Юрий Козловский и Сергей Потехин готовятся к прыжку. Фото начала 90-х
Можно много рассказывать об этом интересном, скромном человеке. Прыжками с парашютом он увлекся в 8-м классе. Первый прыжок совершил в 1965 году в Петрозаводском авиаклубе. В 1992 году спортсмен-парашютист Сергей Потехин прошел в Америке курс обучения и получил лицензию инструктора для выполнения прыжков на специальной двухместной системе «Тандем» с пассажиром. Тандем – так называется огромный парашют, с которым прыгают сразу два человека, накрепко пристегнутые друг к другу ремнями. Одним из них может быть новичок любого возраста и физического состояния. Второй – инструктор, который управляет парашютом и отвечает за обоих. Потом Потехин прыгал в Америке, Югославии, на Кубе, был в Испании, Франции, Финляндии. В России в начале 90-х на аэродроме в Тушино совершил прыжок с инвалидом войны в Афганистане летчиком Сергеем Соколовым. Об этом сообщили, наверное, все средства массовой информации. Тогда, можно сказать, и появилась программа «Небо, открытое для всех». Соколов через два года сумел вернуться в строй, снова стал летать. За проявленное мужество в Афганистане, за освоение новой авиационной техники после тяжелых ранений Сергею Соколову было присвоено звание Героя России.
Тандем вернул забытое чувство полета инвалиду Великой Отечественной войны генерал-майору авиации Александру Ивановичу Халутину. Начинал он летать еще в 1928 году, был учеником Чкалова. Первый свой прыжок совершил в 1930 году. А в тандеме впервые прыгнул спустя более полувека, в августе 1994 года на воздушном параде в Тушине, на глазах у десятков тысяч зрителей. Ему было тогда 84 года!
Сергей Потехин принимал участие в девяти международных экспедициях на Северный полюс, в четырех из них прыгал на полюс в тандеме с инвалидами. Сегодня на его счету 2 700 прыжков, в том числе 1000 в двухместной парашютной системе «Тандем». Вот уже почти четверть века Сергей Михайлович одержим благородной цепью – научить людей с инвалидностью летать. Летать не во сне, а наяву. И программа «Небо, открытое для всех» является, по существу, детищем Потехина. Среди тех, кто благодаря неутомимой деятельности Сергея Михайловича получил путевку в небо, самые разные люди: воспитанники детских домов и учащиеся школ, ветераны Великой Отечественной войны и воины-интернационалисты. И, конечно, немало среди них людей с инвалидностью. Об одном из них, военном летчике Юрии Валентиновиче Козловском, в мирное время повторившем подвиг Алексея Маресьева, мы и хотим сегодня рассказать.
Ю.В.Козловский (справа) в корзине воздушного шара
…Он едва не погиб и стал лауреатом премии Маресьева «За волю к жизни». Его история болезни – пример личного героизма. Юрий Валентинович Козловский – военный летчик первого класса, в своей «второй» жизни сумел-таки, вопреки всему, вернуться в авиацию и вновь подняться в небо. В этом Юрию Валентиновичу очень помогла программа «Небо, открытое для всех» и Сергей Потехин, с которым Козловский неоднократно прыгал в тандеме с парашютом.
Юрий родился в 1943 году в Забайкалье. Вскоре семья переехала в Подмосковье. С детства он имел перед собой пример двоюродных братьев – военных лётчиков. К технике его тянуло с ранней юности. Правда, мечту об отряде космонавтов пришлось оставить – из-за высокого роста. Однако небо поглотило нашего героя всерьёз и надолго. А потом он посмотрел фильм «Звезды на крыльях» – про Ейское летное училище. Поехал поступать и в августе 1962 года был зачислен курсантом .
Затем была служба в группе советских войск в Германии, а в начале 70-х судьба снова забросила Козловского в Забайкалье. Здесь-то и произошло то, что перевернуло всю последующую жизнь.
27 марта 1973 года Юрий Козловский на истребителе Су-7Б вылетел на метеоразведку. На высоте 10 тысяч метров заметил, что радиокомпас «виляет». Связался с землей, чтобы уточнить координаты, там предложили перейти на другой канал — и связь как отрезало. Ни компаса, ни связи, ни визуальных ориентиров. В плотных облаках да еще ночью он летел практически вслепую.
— Этот сбой связи — несчастный случай, — убежден Юрий Валентинович. — В те годы три перебежчика улетели на Запад вместе с кодами «свой – чужой». Приходилось еженедельно менять коды и радиомаяки, перенастраивать радиостанции. Вот и произошла техническая накладка. Но добавилась и элементарная халатность на пункте управления полетами. Я сам потерялся в небе из-за паузы в радиоэфире, да меня еще и на земле потеряли...
Пропажа нашлась, но у Козловского уже горела лампочка аварийного остатка топлива. Внизу была Чита. Летчик сумел отсрочить падение самолета на 40 секунд — это около 8 километров лета. Ему удалось отвести машину от города, ценою своего здоровья он спас тысячи людских жизней.
Когда мелькнули последние огни, до земли оставалось всего 250 метров. Козловский в ручном режиме выскочил из пикирующего самолета. Парашют раскрылся за секунду до приземления.
…Трое суток он полз по лютому таёжному морозу, который, впрочем, остановил кровотечение из перебитых ног и сохранил Козловскому жизнь. На четвертые сутки, когда надежд уже не осталось, услышал шум автострады. Теряя сознание, забрался на возвышение у дороги. Пришел в себя он уже в госпитале.
…Гангрена, ампутация обеих ног и около 20 операций. Тогда даже перевязки казались пыткой. Из госпитала вышел на протезах. Всё дальнейшее, происходившее с Козловским, можно назвать чудом – чудом выживания и жизнелюбия, удивительно похожим на судьбу Алексей Маресьева.
Вышел в отставку, работал в авиационной промышленности. Все как у всех: крепкая семья, хорошая работа. Но душа тосковала по небу, по глотку чистого утреннего воздуха. Как было смириться с тем, что не познаешь больше высоты, захватывающего дух свободного парения над облаками? Он решил во что бы то ни стало вернуться в небо. И вернулся!
Шаг в бездну с высоты 4000 м.
В начале 90-х в рамках программы «Небо, открытое для всех» совершал затяжные прыжки с парашютом с высоты 4000 метров с инструктором тандема Сергеем Потехиным. Даже здоровый человек чувствует себя после прыжка, как заново родившийся. А уж что это значит для инвалида…
В марте 2011 товарищ решил прокатить его на Як-18Т. И через год бывший военный летчик самостоятельно поднялся в небо в качестве пилота спортивного самолета. Прошел медкомиссию: сдал все экзамены по летной подготовке и получил удостоверение пилота-любителя. Вот и сейчас летает.
На вопрос – что для него означает небо, мечтательно улыбается и говорит: «Наверное, всё! …». Именно такой ответ, скорее всего, должен быть у настоящего лётчика.
Экипаж планера к полету готов
В прошлом году программу «Небо, открытое для всех»взял под свое крыло Российский спортивный союз инвалидов, президент которого, заместитель председателя ВОИ Флюр Нурлыгаянов убежден в невероятном оздоровляющем эффекте экстремальной реабилитации. Этапы программы, поддержанной благотворительным фондом «Урал», прошли в Дмитрове (там летали на воздушных шарах), Республике Башкортостан (поднимались в небо на автожире и параплане), Орле (парили на дельтаплане) и Коломне (прыгали с парашютом). Сотни людей с инвалидностью смогли испытать незабываемое чувство полёта!
На последнем этапе программы в Коломне принимали участие и представители молодого поколения. Значит, уникальный проект, осуществляемый при поддержке РССИ и Благотворительного фонда «Урал», имеет все шансы развиваться и в будущем.
Ильяс ХАСАНОВ
Фото Константина КАПУНОВА
и Сергея ПОТЕХИНА
Полеты в Подмосковье, Башкирии, в Орловской области наглядно показали, насколько живой интерес проявляют люди с инвалидностью к авиации. В этом, безусловно, большая заслуга энтузиаста и координатора программы «Небо, открытое для всех» Сергея Михайловича Потехина, который на протяжении уже двадцати лет одержим благородной идеей сделать небо безбарьерным.
Юрий Козловский и Сергей Потехин готовятся к прыжку. Фото начала 90-хМожно много рассказывать об этом интересном, скромном человеке. Прыжками с парашютом он увлекся в 8-м классе. Первый прыжок совершил в 1965 году в Петрозаводском авиаклубе. В 1992 году спортсмен-парашютист Сергей Потехин прошел в Америке курс обучения и получил лицензию инструктора для выполнения прыжков на специальной двухместной системе «Тандем» с пассажиром. Тандем – так называется огромный парашют, с которым прыгают сразу два человека, накрепко пристегнутые друг к другу ремнями. Одним из них может быть новичок любого возраста и физического состояния. Второй – инструктор, который управляет парашютом и отвечает за обоих. Потом Потехин прыгал в Америке, Югославии, на Кубе, был в Испании, Франции, Финляндии. В России в начале 90-х на аэродроме в Тушино совершил прыжок с инвалидом войны в Афганистане летчиком Сергеем Соколовым. Об этом сообщили, наверное, все средства массовой информации. Тогда, можно сказать, и появилась программа «Небо, открытое для всех». Соколов через два года сумел вернуться в строй, снова стал летать. За проявленное мужество в Афганистане, за освоение новой авиационной техники после тяжелых ранений Сергею Соколову было присвоено звание Героя России.
Тандем вернул забытое чувство полета инвалиду Великой Отечественной войны генерал-майору авиации Александру Ивановичу Халутину. Начинал он летать еще в 1928 году, был учеником Чкалова. Первый свой прыжок совершил в 1930 году. А в тандеме впервые прыгнул спустя более полувека, в августе 1994 года на воздушном параде в Тушине, на глазах у десятков тысяч зрителей. Ему было тогда 84 года!
Сергей Потехин принимал участие в девяти международных экспедициях на Северный полюс, в четырех из них прыгал на полюс в тандеме с инвалидами. Сегодня на его счету 2 700 прыжков, в том числе 1000 в двухместной парашютной системе «Тандем». Вот уже почти четверть века Сергей Михайлович одержим благородной цепью – научить людей с инвалидностью летать. Летать не во сне, а наяву. И программа «Небо, открытое для всех» является, по существу, детищем Потехина. Среди тех, кто благодаря неутомимой деятельности Сергея Михайловича получил путевку в небо, самые разные люди: воспитанники детских домов и учащиеся школ, ветераны Великой Отечественной войны и воины-интернационалисты. И, конечно, немало среди них людей с инвалидностью. Об одном из них, военном летчике Юрии Валентиновиче Козловском, в мирное время повторившем подвиг Алексея Маресьева, мы и хотим сегодня рассказать.
Ю.В.Козловский (справа) в корзине воздушного шара
…Он едва не погиб и стал лауреатом премии Маресьева «За волю к жизни». Его история болезни – пример личного героизма. Юрий Валентинович Козловский – военный летчик первого класса, в своей «второй» жизни сумел-таки, вопреки всему, вернуться в авиацию и вновь подняться в небо. В этом Юрию Валентиновичу очень помогла программа «Небо, открытое для всех» и Сергей Потехин, с которым Козловский неоднократно прыгал в тандеме с парашютом.
Юрий родился в 1943 году в Забайкалье. Вскоре семья переехала в Подмосковье. С детства он имел перед собой пример двоюродных братьев – военных лётчиков. К технике его тянуло с ранней юности. Правда, мечту об отряде космонавтов пришлось оставить – из-за высокого роста. Однако небо поглотило нашего героя всерьёз и надолго. А потом он посмотрел фильм «Звезды на крыльях» – про Ейское летное училище. Поехал поступать и в августе 1962 года был зачислен курсантом .
Затем была служба в группе советских войск в Германии, а в начале 70-х судьба снова забросила Козловского в Забайкалье. Здесь-то и произошло то, что перевернуло всю последующую жизнь.
27 марта 1973 года Юрий Козловский на истребителе Су-7Б вылетел на метеоразведку. На высоте 10 тысяч метров заметил, что радиокомпас «виляет». Связался с землей, чтобы уточнить координаты, там предложили перейти на другой канал — и связь как отрезало. Ни компаса, ни связи, ни визуальных ориентиров. В плотных облаках да еще ночью он летел практически вслепую.
— Этот сбой связи — несчастный случай, — убежден Юрий Валентинович. — В те годы три перебежчика улетели на Запад вместе с кодами «свой – чужой». Приходилось еженедельно менять коды и радиомаяки, перенастраивать радиостанции. Вот и произошла техническая накладка. Но добавилась и элементарная халатность на пункте управления полетами. Я сам потерялся в небе из-за паузы в радиоэфире, да меня еще и на земле потеряли...
Пропажа нашлась, но у Козловского уже горела лампочка аварийного остатка топлива. Внизу была Чита. Летчик сумел отсрочить падение самолета на 40 секунд — это около 8 километров лета. Ему удалось отвести машину от города, ценою своего здоровья он спас тысячи людских жизней.
Когда мелькнули последние огни, до земли оставалось всего 250 метров. Козловский в ручном режиме выскочил из пикирующего самолета. Парашют раскрылся за секунду до приземления.
…Трое суток он полз по лютому таёжному морозу, который, впрочем, остановил кровотечение из перебитых ног и сохранил Козловскому жизнь. На четвертые сутки, когда надежд уже не осталось, услышал шум автострады. Теряя сознание, забрался на возвышение у дороги. Пришел в себя он уже в госпитале.
…Гангрена, ампутация обеих ног и около 20 операций. Тогда даже перевязки казались пыткой. Из госпитала вышел на протезах. Всё дальнейшее, происходившее с Козловским, можно назвать чудом – чудом выживания и жизнелюбия, удивительно похожим на судьбу Алексей Маресьева.
Вышел в отставку, работал в авиационной промышленности. Все как у всех: крепкая семья, хорошая работа. Но душа тосковала по небу, по глотку чистого утреннего воздуха. Как было смириться с тем, что не познаешь больше высоты, захватывающего дух свободного парения над облаками? Он решил во что бы то ни стало вернуться в небо. И вернулся!
Шаг в бездну с высоты 4000 м.
В начале 90-х в рамках программы «Небо, открытое для всех» совершал затяжные прыжки с парашютом с высоты 4000 метров с инструктором тандема Сергеем Потехиным. Даже здоровый человек чувствует себя после прыжка, как заново родившийся. А уж что это значит для инвалида…
В марте 2011 товарищ решил прокатить его на Як-18Т. И через год бывший военный летчик самостоятельно поднялся в небо в качестве пилота спортивного самолета. Прошел медкомиссию: сдал все экзамены по летной подготовке и получил удостоверение пилота-любителя. Вот и сейчас летает.
На вопрос – что для него означает небо, мечтательно улыбается и говорит: «Наверное, всё! …». Именно такой ответ, скорее всего, должен быть у настоящего лётчика.
Экипаж планера к полету готовВ прошлом году программу «Небо, открытое для всех»взял под свое крыло Российский спортивный союз инвалидов, президент которого, заместитель председателя ВОИ Флюр Нурлыгаянов убежден в невероятном оздоровляющем эффекте экстремальной реабилитации. Этапы программы, поддержанной благотворительным фондом «Урал», прошли в Дмитрове (там летали на воздушных шарах), Республике Башкортостан (поднимались в небо на автожире и параплане), Орле (парили на дельтаплане) и Коломне (прыгали с парашютом). Сотни людей с инвалидностью смогли испытать незабываемое чувство полёта!
Полеты в аэродинамической трубе
На последнем этапе программы в Коломне принимали участие и представители молодого поколения. Значит, уникальный проект, осуществляемый при поддержке РССИ и Благотворительного фонда «Урал», имеет все шансы развиваться и в будущем.
Ильяс ХАСАНОВ
Фото Константина КАПУНОВА
и Сергея ПОТЕХИНА
